蔬菜配送的运费是每吨250元左右，现在蔬菜运输的利息要高出其他货物两倍。张新瑞说。以苍山到上海线路为例介绍。而普通货物的运费仅需100元。实际运输过程中，由于蔬菜还要保鲜，统算起来，运输利息要高出两倍以上。
    相比建材等普通货物，张新瑞说。蔬菜比重小，同样一辆30 吨的货车，运输建材能超载很多，而蔬菜由于体积大，甚至难以达到30 吨。运输过程中，由于蔬菜是易腐烂物品，使用冷藏车每小时就要多耗费5 升油料。如果不使用冷藏车，那就需要事先到冷库预冷，再使用保温措施进行远程运输。苍山县凯华蔬菜产销合作社市场内就有冷库，市场经理赵钦向记者介绍，蔬菜预冷时间为一天一夜，每吨60元，再加上搬运费等，一吨蔬菜装上车成本至少增加80元。
    道路堵车、车辆损坏等都可能让蔬菜烂掉，运输户金磊说。每年有6% 左右的蔬菜要损失在运输过程中，而这肯定也要加到菜价中去。
    局部运输户说，对于公路运输鲜活农产品费用优惠。中央虽然有规定，但执行不统一，有些路段优惠，有一些就不优惠，即使优惠也局限于少部分农产品。
    运输车辆激增，由于运输业门槛较低。竞争激烈，导致运费难以增加。再加上今年油价总体不时攀升，最终导致了菜价高企但运输户依然盈利很少的情形呈现。